タミヤ エレファント その5

ヤマ場は超えましたので、あとは組み立てていくだけです。
パテの硬化待ちの間に、各ホイールを組んでおきました。

フェンダーを取り付ける前に履帯を組み立てることにしました。
タミヤお得意の部分連結方式で、たるんだ曲線も再現されています。1コマずつバラバラになった連結式履帯に比べ、部品点数が圧倒的に少ないので、制作時間は大幅に短縮されます。また、部品数が少ないということは接着面が少ないので、接着剤の乾燥による縮みもほとんど出ません。


なぜか、太いゲートが3本も出ています。






前後・上下で4部に分けて組み上げ、30分ほど経って車体に取り付けて形を付けます。





私は履帯を組み付けたままでの塗装をしませんので、固まったら取り外せるよう、あくまで仮組みです。
それにしても、大きい部品分割にも関わらず、各部で寸分の狂いもなくピタリと繋がります。たるみのラインも自然で、この辺りはさすがタミヤですね。


マズルブレーキは、タミヤでは珍しく砲身と別部品です。
内部も再現されています。これは、タミヤでは初めて見た気がします。



ちゃんと書かれていますが、予備履帯は組み立て後、接着剤が固まってからではフックに掛かりません。
車体と別に塗装してから取り付けたいので、フックに引っかける部分だけ接着しないでおきました。

このキットは、このようなちょっとしたワナが多いです。さすがタミヤだけあって説明図に全部書いてあるのですが、他のキットに比べて情報量が多く、タミヤにしてはちょっと見づらい気がしました。穴あけ指示も結構あって、ドジな私はいくつか見落としてしまいました…。メクラ穴がわざわざ設けてあるってことは、フェルディナントも出るってことかな?


こうして、さすがに2時間でとはいきませんでしたが、組み立てはほぼ終了しました。あとは履帯が固まったら外して、フェンダーを取り付ければ出来上がりです。