タミヤ ＴＭＡＸ 完成

フロントカウルに取り掛かります。

ウインカーレンズは、裏からハメます。




が、あまりパチっとハマリ込んだという感触がなく、少し頼りないので、流し込み接着剤を少しだけ流して固定します。




ヘッドライトとウインカーは、ホイルシールで裏打ちする仕組みです。
また、ミラーの鏡面もホイルシールで再現します。



奥行き感こそありませんが、反射面の彫り込みが印刷で表現されています。





カウルを取りつけて完成です。

どうですか？　けっこう実車みたいですよね。まったくの無塗装ですよ。



ブレーキディスクが真っ黒なのと、マークがシールなのが残念ですね。水転写デカールにしてほしかったです。




意外に迫力のリアビュー。






シートの質感が高いです。






クルマと並べるとこんな感じ。とてもカワイイ模型です。

思っていたより、ずっとイイプラモデルです。「よくできている」というホメ言葉がピッタリかと思います。
また、初めて作るのに向いているプラモ＝ガンプラ、みたいな固定観念がありますが、個人的にはこちらのほうが、誰でも楽しめて置き場所も取らずに飾れて、良いと思いましたよ。

タミヤ ＴＭＡＸ 続き

クリヤーパーツが色付きになっているのは嬉しいです。
最近はどのメーカーでも増えましたが、クリヤーカラーはきれいに塗るのが難しく、小さな部品でも筆塗りではムラになりやすいのです。
願わくば、すべてのプラモに採用してほしいですね。


一部のメッキパーツは、アンダーゲートになっています。
メッキパーツはゲートの切り離し跡がハッキリ分かってしまいます。銀の塗料でタッチアップしてもメッキのようにはならないので、やはり目立ってしまうんですね。

アンダーゲートとは、ゲートを部品の裏面に持ってくることで、表面に切り口が出ないようにしてくれてある処理のことです。

ただ、このキットのようなツヤのないメッキは、タミヤのペイントマーカーＸ１１（あくまでペイントマーカーのほうです）が、まったく同じと言っていいほどの近似色なので、気になるかたはそれでタッチアップしてやるといいですよ。


塗装なしですが、ここまでリアルに仕上がります。
スナップフィットは、バンダイのプラモデルとは少し手ごたえが違いますね。バンダイほどキツキツじゃない感じです。


シートは、軟質素材の感じがよく、塗装するよりリアルです。





左側も、ちゃんと色分け処理されています（当たり前ですが）。





このキットで唯一残念なのが、ブレーキディスクです。これは、無塗装で組めるキットにするなら、むしろメッキパーツにしておいてくれたほうがいいような気がするのですが。

あと、フロントフォークのインナーチューブも、ホントはメッキになっているので、ここだけは塗装してあげるといいかもしれませんね。


でも、なんとか無塗装でいきたいので、同梱のホイルシールの余白を利用することにしてみました。
インナーチューブ部の長さは約４ミリなので、その幅で切り出し、１周分くらいの長さに切って、巻くように貼ってみます。


こんな感じ。
おカネはかけず、質感は十分ですね。





でも、完成したら、たぶんフロントカウルに隠れて、まったく見えなくなりそうです…。
それから、このシールは薄いのですがハリがあるので、しばらく経ったら端からはがれてきました。なので、瞬間接着剤を少し流して止めてやりました。

（もう少し続きます…）

頂き物のキット その２

昨日書いた頂き物キットで、気になったものを見つけたので、こちらも作ってみることにしました。


タミヤの、１/２４　ヤマハTMAXです。
このキットがあるということは知っていましたが、発売当時は、「なんで１/２４？　しかもスナップフィットやし」とか思ってまったく物欲が湧かず、ノーマークでした。

でも、よく見たら、多色成型キットなんですね。これは気付いてなかったかもしれません。
タミヤのウェブサイトの製品情報ページでも、無塗装の完成品の写真が掲載されていますが、なかなか見事な出来栄えです。急に興味が湧いてきました。


中身はこんな感じ。
黄色で成型されているパーツがカウル類なので、これさえだけ塗装して、好きなカラーリングを楽しむこともできそうです。

タイヤとシートは、軟質素材でできていて、特にシートは実感たっぷりです。





さっそく作り始めましたが、接着しなくて済むスナップフィットであることも手伝って（乾燥待ちがない）、あっという間に進んでいきます。

（つづく）